O bandă pentru o gaură de glonț

Forța Curții Supreme pentru un turn de smog în Delhi zboară în fața datelor și științei.

Poluarea din Delhi, calitatea aerului din Delhi, poluarea aerului din Delhi, Delhi aqi, Arvind Kejriwal, AAP, știri din orașul DelhiLuni, odată cu creșterea vitezei vântului la suprafață, contribuția arderii miriștilor la PM 2,5 în oraș a fost redusă la 10%.

Scris de Veera Mahuli

În urmă cu aproximativ 10 zile, pe 9 octombrie, guvernul Delhi a sancționat o propunere privind instalarea unui turn de smog la Connaught Place. Anunțul vine în ciuda unei cote echitabile de critici împotriva turnurilor de smog și a lipsei lor de eficacitate în reducerea chiar și marginală a poluării aerului. Proiectul va costa 20 de milioane de lei și urmează să fie finalizat în următoarele 10 luni. Turnurile de smog sunt concepute pentru a funcționa ca purificatoare de aer la scară largă. Straturile multiple de filtre ar trebui să purifice aerul poluat aspirat înainte de a-l reelibera în atmosferă. Ministrul șef din Delhi a susținut că acest turn de smog va fi primul de acest gen din lume.

Această mișcare a fost propulsată de un efort științific posibil bine intenționat din partea Curții Supreme a Indiei de a reduce poluarea aerului în capitala națională. Instanța nu numai că a recomandat, din proprie voință, dar a și impus mandatul de a instala guvernului turnuri de smog în aer liber, în ceea ce se poate numi un exemplu clasic de depășire judiciară. În absența completă a oricăror date cuprinzătoare și în graba de a găsi soluții rapide, chiar și o justiție bine intenționată riscă să-și depășească limitele în chestiuni care necesită mai multă expertiză decât intenție. În plus, Curtea a făcut un deserviciu complet datelor științifice existente care susțin ineficacitatea turnurilor de smog. De asemenea, a demonstrat o anumită încăpățânare în respingerea cererilor care cer o evaluare mai riguroasă a științei din spatele purificării aerului exterior, înainte de a cheltui fonduri publice pentru ceea ce oamenii de știință spun în mod privat că va fi o scurgere completă.

Atât știința, cât și oamenii de știință sunt împotriva acestei măsuri. Tăcerea de moarte a celor care au fost desemnați să instaleze turnurile de smog vorbește mai tare decât cuvintele. Când Institutul Indian pentru Tehnologie (IIT), Bombay, s-a opus implicării în proiect, instanța și-a exprimat nemulțumirea față de instituție pentru că a revenit asupra unui proiect guvernamental central și, de asemenea, a amenințat cu acțiuni de dispreț împotriva acestuia. Cu toate acestea, a renunțat la proiect, în ciuda cenzurii Curții.

Comitetului constituit de Centru i s-a dat un termen neînțeles de scurt pentru a veni cu mașinile care să transforme în realitate propunerea turnului de smog prezentată de instanță. Din păcate, o clădire a acestei realități nu implică pietrele de temelie ale cercetării și datelor. Nu există acces public la informații care să garanteze rezultatul dorit al acestor turnuri de smog. Nu a existat un studiu cuprinzător pentru a concluziona fezabilitatea și eficiența acestor turnuri de smog, mai ales având în vedere condițiile meteorologice din Delhi. În absența unei evaluări aprofundate, este scandalos că proiectul nu a fost doar direcționat pentru a fi implementat, ci și grăbit.

Există, totuși, dovezi care susțin contrariul. Oamenii de știință, cercetătorii și experții cu o înțelegere nuanțată a subiectului și-au exprimat îngrijorarea cu privire la baza neștiințifică a proiectului, având în vedere că turnurile de smog sunt, de fapt, soluții inepte pentru a reduce poluarea aerului. Turnurile de smog dezvoltate și instalate de IIT și NEERI (Institutul Național de Cercetare a Ingineriei Mediului) din Delhi, în 2018, au fost reduse din cauza inutilității lor. Un turn de smog a fost instalat și la Lajpat Nagar din Delhi.

Cu toate acestea, experții la nivel mondial în poluarea aerului au descoperit că nu a contribuit la reducerea poluării aerului nici măcar puțin pe raza sa imediată. Un proiect similar de turn de smog, care implică expertiza Universității din Minnesota, a fost implementat în Xi’an, China, pe o perioadă de trei ani; a primit critici usturatoare pentru că nu a avut nici măcar un impact minuscul asupra poluării aerului. Această informație a fost evidențiată și de guvernul din Delhi în declarația pe propria răspundere prezentată de acesta în fața instanței în decembrie 2019. Acesta recunoaște că nu există nicio publicare a datelor măsurate pentru a concluziona impactul în China și nicio dovadă tehnică disponibilă pentru a evalua critic eficacitatea exercitiul.

Odată cu sancțiunea de 20 de milioane Rs de către guvernul din Delhi pentru a aproba un astfel de turn în Connaught Place, scena este pregătită pentru ca unul dintre cele mai mari pași greșiți ale instanței să fie evidențiat în capitala națională și o expoziție publică a risipei banilor contribuabilului. într-un moment în care economia își poate permite prost.

Delhi se luptă cu nivelurile de poluare a aerului care pun viața în pericol, intensificată în timpul lunilor de iarnă, anual. Într-un litigiu de interes public aflat în desfășurare în fața Curții Supreme, o bancă condusă de judecătorul Arun Mishra (ret.), pe 13 noiembrie, anul trecut, a ordonat guvernelor centrale și Delhi să convoace o întâlnire în ziua următoare pentru a determina fezabilitatea instalării. a turnurilor de smog din Delhi. Guvernele au fost direcționate să pregătească o propunere concretă privind tipul de turnuri și numărul de turnuri în termenul abisal de scurt de 10 zile.

Proiectul pilot care urmează să fie implementat la Connaught Place de către Delhi, a fost propus de Ministerul Mediului și Pădurilor (MoEFCC), IIT Bombay și IIT Delhi în puțin peste o lună de la propunerea de către Curtea Supremă a ideii. În ianuarie, Curtea a ordonat ca instalarea turnului de smog să fie finalizată în următoarele trei luni – adică până în martie 2020. Ulterior, exprimându-și șocul literal față de faptul că proiectul nu a văzut lumina zilei, pe 31 august. , banca direcționată pentru construcția turnului de smog urmând să fie finalizată în 10 luni, adică până în luna iunie a acestui an.

Sunt necesare până la 213 turnuri de smog pentru a aborda criza poluării aerului din Delhi, conform unui raport al IIT Bombay și IIT Delhi împreună cu Universitatea din Minnesota. Curtea, cu toate acestea, a arătat o puternică disclinație de a lua în considerare oricare dintre opiniile, opiniile și datele existente cu privire la operațiunile turnului de smog, în timp ce nu se bazează practic pe nicio dată pentru a pune în aplicare acest exercițiu foarte costisitor. Atunci când judecătorii decid să acționeze ca oameni de știință, ei pot cere în continuare conformitate, dar înseamnă un dezastru. Acest dezastru care se așteaptă vine cu un cost uriaș al banilor contribuabililor, care pot fi folosiți altfel pentru soluții mai practice, eficiente și bazate pe dovezi împotriva poluării aerului. Accentul oricăror astfel de cheltuieli ar trebui să se concentreze pe reducerea emisiilor la sursă și pe măsurile care promițează longevitate, mai degrabă decât pe o abordare rapidă greșită.

În ciuda acestor realități, atunci când o declarație pe propria răspundere care aducea astfel de informații a fost depusă în fața instanței în august, a fost respinsă, invocând argumentele împotriva turnurilor de smog ca fiind lipsite de fond. Acest ordin este deosebit de confuz atunci când nu a fost stabilit în primul rând niciun merit în favoarea turnurilor de smog și exemplifică abordarea încăpățânată a Curții Supreme. Mai mult, ordinul consemnează că instalarea turnului de smog este pe bază de probă. Prețul acestei încercări merită? Turnul Lajpat Nagar ar fi putut foarte bine să fi funcționat așa cum a dorit instanța.

Ulterior, în septembrie, o nouă cerere, pe aceeași problemă, a fost depusă de organizația non-profit Care for Air în fața unei ședințe conduse de șeful judecătorului SA Bobde. A fost respins categoric, deoarece problema a fost luată în considerare anterior, când în mod evident nu a fost luată în considerare chestiunea în primă instanță.

Având în vedere neînțelegerea sa limitată sau completă a naturii științifice a problemei, Curtea Supremă a pus multe în joc, în primul rând, aprofundând problema nesolicitată și, în al doilea rând, nesocotind punctele de vedere și cercetările convingătoare. Nu ține de mandatul Curții Supreme să considere un astfel de exercițiu ca fiind înțelept din punct de vedere strategic, științific și financiar și conformare directă. Nu există nicio justificare, în drept sau în fapt, ca instanța să fi direcționat întreprinderea acestui proiect.

Veera Mahuli este un avocat care conduce o inițiativă pentru activismul ecologic-legal.

[Cu contribuții de la Jyoti Pande Lavakare (co-fondator-Care for Air) și Vishal Sinha (avocat, Curtea Supremă a Indiei)]