Calea către o economie a hidrogenului

Un cadru de politică solid, asemănător celui care a ghidat revoluția solară a țării, ar putea duce la o creștere a producției și a cererii de acest combustibil verde.

piata hidrogenului din IndiaÎn prezent, India consumă aproximativ 6 milioane de tone metrice de hidrogen gri pe an, ceea ce reprezintă aproximativ 8,5% din cererea globală de hidrogen.

Scris de OP Agarwal, Ravi Pandit și Pawan Mulukutla

La zece ani de când a început revoluția solară în țară, prețurile au scăzut la un minim istoric de 1,99 Rs pe kilowatt-oră (kWh). Revoluția a fost posibilă prin reunirea mai multor elemente, în principal politici de perspectivă pentru o piață favorabilă care să inspire încrederea jucătorilor privați și eficientizarea proceselor birocratice. O abordare similară este necesară pentru a crește contribuția hidrogenului verde în mixul energetic al Indiei. În prezent, India importă 85% din țițeiul său, 24% din cărbune și 54% din necesarul de gaze.

În prezent, India consumă aproximativ 6 milioane de tone metrice de hidrogen gri pe an, ceea ce reprezintă aproximativ 8,5% din cererea globală de hidrogen. Creșterea ponderii hidrogenului în mixul energetic al țării ar duce la o mai mare încredere în sine în nevoile sale energetice. În plus, un accent pe hidrogenul verde ar contribui la reducerea emisiilor de carbon și ar aduce India mai aproape de îndeplinirea angajamentelor sale privind schimbările climatice. O abordare bună ar fi creșterea ponderii hidrogenului pe termen scurt - fără a fi prea preocupat de gri, albastru sau verde. Cu toate acestea, pe măsură ce utilizarea sa crește, eforturile noastre ar trebui să se îndrepte către o cotă mai mare de hidrogen verde.

Creșterea energiei solare a oferit un avantaj unic pentru creșterea hidrogenului verde. Tarifele solare ieftine înseamnă că costul alimentării procesului de electroliză prin surplusul de energie electrică la orele de vârf pentru a genera hidrogen rămâne scăzut. Înființarea de centrale de generare a hidrogenului în apropierea parcurilor solare va reduce și mai mult costurile de transport.

Colaborarea proactivă a industriei cu guvernul este cheia pentru crearea unei economii cu hidrogen în India. Acest lucru va ajuta la aducerea celei mai bune tehnologii, echipamente și know-how cu hidrogen din clasă pentru a crea un lanț de aprovizionare cu hidrogen în India - în multe cazuri, acestea ar putea fi fabricate în India. Prin prioritizarea proiectelor naționale de demonstrare a hidrogenului, inovațiile pentru a reduce și mai mult costul hidrogenului vor deveni proeminente la nivel local.

Hidrogenul, un combustibil versatil, are aplicații în toate sectoarele. Aceasta înseamnă că mai multe ministere trebuie să fie implicate în elaborarea politicilor și să crească adoptarea hidrogenului verde în segmentele lor respective. Guvernul Indiei ar trebui să ia în considerare înființarea unei misiuni cu mai multe agenții pentru a reuni mai multe ministere, industria privată și mediul academic într-un parteneriat pentru a extinde desfășurarea hidrogenului în sectoare și industrii.

A avea un obiectiv clar pe termen mediu și lung inspiră încredere sectorului privat pentru a-și face investițiile într-o nouă sursă de energie. India ar trebui să crească această cerere și să aspire să satisfacă cel puțin 4% din necesarul de energie cu hidrogen până în 2030. Aceasta ar reprezenta aproximativ 13 milioane de tone metrice de cerere de hidrogen până în 2030. O țintă pentru 2050 de aproximativ 10-12% hidrogen în mixul energetic ar putea fi, de asemenea, recomandat pentru a asigura crearea pe termen lung a cererii și ofertei, insuflând în același timp încrederea în piață.

Pentru adaptarea rapidă a hidrogenului ca sursă de energie, guvernul Indiei ar trebui să stimuleze jucătorii privați să facă electrolizoare mai ieftine. În plus, impozitul colectat anual pentru cărbune (aproximativ 24.000 de milioane de lei), utilizat în prezent în diferite proiecte de extindere a capacității de RE a Indiei, ar trebui utilizat pentru a finanța și cercetarea tehnologiilor mai noi cu hidrogen. Subvențiile existente din scheme precum FAME II pentru vehicule electrice ar trebui extinse la vehiculele electrice cu celule de combustibil.

Beneficiile fiscale pe care le primesc solar și eolian ar trebui extinse la toți jucătorii din ecosistemul verde cu hidrogen. Pe termen scurt, prețul hidrogenului generat prin reformarea metanului cu abur ar trebui să fie limitat - în mod ideal, la 17 Rs per kg. Acest lucru permite producerea de hidrogen la un cost de 260 Rs per kg. Generarea de hidrogen din biomasă ar trebui, de asemenea, stimulată, deoarece are și potențialul de a crește veniturile fermierilor. În plus, unele dintre reformele cheie ale politicii includ:

Pentru a stimula cererea, politicile ar trebui să impună, de asemenea, utilizarea hidrogenului verde. De exemplu, industrii precum îngrășămintele, oțelul și rafinăriile de petrol ar trebui să aibă mandate să își atingă 10% din energia lor cu hidrogen verde.

Costul de transmitere a energiei electrice din parcurile solare la instalațiile de generare a hidrogenului ar trebui să fie menținut la minim, în mod ideal, nu mai mult de 50p per kWh.

Așa cum au fost plătite mai devreme prețurile fixe pentru integrarea energiei electrice din surse regenerabile în rețeaua electrică, ar trebui stabilite tarife de alimentare pentru jucătorii privați pentru a integra hidrogenul verde în rețeaua de gaze naturale.

Licitarea inversă a costului pe unitate al energiei solare a fost cheia creșterii energiei solare. Asumându-și responsabilitatea înființării logisticii, Centrul a lansat licitații pentru achiziționarea de energie solară și a ales cel mai ieftin ofertant. Acest lucru a declanșat o scădere masivă a prețului - de la 7 Rs la 4 Rs de îndată ce a început licitația inversă.

Hidrogenul verde este unul dintre cei mai promițători combustibili în eforturile de reducere a emisiilor de carbon. India ar trebui să urmărească să reducă costul hidrogenului la mai puțin de 2 USD până în 2030. Procedând astfel, cererea este de așteptat să crească de cel puțin cinci ori cererea actuală, până la 30 de milioane de tone pe an până în 2050.

În 2020, 20 de țări, inclusiv Australia, Canada, SUA, Japonia și Germania, au anunțat politici privind hidrogenul. India ar trebui să intensifice colaborările internaționale pentru un transfer mai ușor de tehnologie și resurse legate de hidrogen. Prețurile solare scăzute, împreună cu politici pragmatice, pot ajuta India să ocupe o poziție de lider în conducerea economiei globale a hidrogenului.

Pandit este co-fondator și președinte, KPIT Technologies; Agarwal este CEO și director Mulukutla, Mobilitate electrică la WRI India (World Resources Institute India). Vizualizările sunt personale